与傳統液体渔业燃料油汽车汽车船比起来，该船型在环保节能节能减排措施这方面有着同质性竞争优势：保守估计可控制成本约20%的水耗，避免约27%的碳废气摆放、30%的氮被氧化的物废气摆放、99%的塑炼物废气摆放和90%之内PM颗粒剂物废气摆放。渔业进行操作后可实行24%之内的减碳率，每航次可避免二被氧化的碳废气摆放2100多吨。

沈氏高新科技新式LNG高电压热解器防暑结科技确保安全性高生产了专用设备在偏激条件下的稳定性高使用，为船舶制造的安全性高出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。