与传统艺术染料油客车船相比之下，该船型在节约节能角度都具有相关性胜机：预期可节俭约20%的万元产值能耗，下降约27%的碳废气物量、30%的氮钝化物废气物量、99%的混炼物废气物量和90%不低于PM粒子物废气物量。船艇投进操作后可确保24%不低于的减碳率，每航次可下降二钝化碳废气物量2100多吨。

沈氏节能创新新LNG压力精馏主设备器防冻裂结技艺确认了主设备在极致先决条件下的稳定性高启动，为船泊的安全性高远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。